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足球报：J联赛跨年制落地俱乐部负担不小，中超切勿盲目跟风

体育资讯9月5日讯 根据之前的报道，中足联拟定中超跨年研判方案，目前相关工作仍处于调研论证阶段。《足球报》撰文认为，J联赛跨年制落地“踩坑”，中超切勿盲目跟风。

日本2023年底决定改为跨年赛制，2026年夏实行。改赛制被认为有利于日本足球与欧洲、亚冠同步，减少酷暑对球员健康的影响，便于日本球员在欧美主流的夏窗留洋。但至少今夏效果并未达预期，夏季留洋人数没有显著增长。今夏目前J联赛留洋球员27人，其中欧洲联赛21人，北美联赛1人，亚洲联赛5人。没有实行跨年度赛季的去年夏窗，J联赛留洋球员24人，其中旅欧18人，旅美0人，亚洲6人。虽然总数增长12.5%，旅欧球员增长16.7%，增幅看似不少，实际仅增加3人。9人签约五大联赛及次级联赛，实际仅8人加盟，比去年多了3人。何况，今夏留洋球员增加还要考虑到世界杯效应的附加值影响。

相比留洋，更重要的还是跨年度赛制的冬季低温比赛问题。J联赛的前身JSL早有跨年度赛制，1986/87至1991/92赛季坚持了6个赛季。当时冬季低温地区只有茨城县的住友金属俱乐部1家，参考意义不大。本赛季J联赛3个级别60家俱乐部，多达12家处于冬季低温地区。J联赛只能在赛制上，设立12月中旬到明年2月下旬长达两个多月的冬季休赛期缓解困境。

J联盟计划投资50亿日元（约2.1亿人民币），改造冬季低温地区训练和比赛场馆进行，包括增建气动顶蓬、球场内部加热和草坪融雪系统等设施。5年内拨款40亿日元（1.72亿人民币）补贴冬季低温球队的训练营，18亿日元（7700万人民币）应对冬季球迷观赛带来的影响，总计为更改赛制投入108亿日元（4.64亿人民币）。

但单一俱乐部基础设施改造补贴上限仅3.8亿日元（约1600万人民币），升级改造资金缺口大，俱乐部负担压力不小，J联盟还在讨论增加补贴。冬季低温时段还有3个月即将到来，基础设施改造资金覆盖的12家俱乐部仅2家获批到位（山形山神和鸟取宏愿）。以资金到位和改造工期效率，至少本赛季大部分冬季低温俱乐部无法完成必要改造。

日媒指出夏季酷暑固然会对球员健康产生影响，冬季低温同样如此。鉴于全球厄尔尼诺气候效应愈发严重，夏季酷热和冬季暴雪低温天气不断增加，跨年度赛事的气候有利影响或将大打折扣。冬季比赛的暴雪和低温，除了比赛场地内低温降低上座率，球迷赶往球场的城市交通也将大受影响。相比以往3-11月长达9个月的自然年赛制，跨年度赛制只有7个月比赛时间，意味着赛程更紧张，大量比赛将安排在工作日的周中。球员疲劳度增加，受伤也将大概率上升。再加两个多月冬季休赛期，对中小俱乐部比赛日收入有较大影响。而且冬季如何保持上半程的球队状态，也是前所未有的难题。

韩国K联赛近年因亚冠改制，也多次讨论过改为跨年度赛制可能性。虽然K1-K3总计44家俱乐部仅3家处于冬季低温地区，但相比日本，韩国训练和体育场需进行改造的更多，成本更高。目前韩国只是先尝试比赛场次不多的足协杯，今夏改为跨年度赛制。联赛还在设置7-8月高温休赛期和跨年赛制之间的讨论状态，在体育场加盖顶蓬，完成场内和草坪升温改造前，不会考虑联赛彻底转向跨年制。

另一个可供参考的联赛对象是北美大联盟（MLS），北美大联盟已决定2027年夏改为跨年度赛制。赛季从7月中下旬开始到来年5月下旬结束，12月中旬至2月初设置冬休期。但美国地域的经纬度跨度更大，冬季的暴雪天气比日本更严重。以往2月底-12月中旬的赛事，已经出现过多次暴雪和低温极端天气导致比赛延期，2022年曾出现过球员在-16.7℃低温下比赛，出现低体温症的情况。因此，对于跨年度赛制的可行性，还是要结合具体的气候和本土足球框架情况来评估。